２００４年５月１８日交通事故で前の愛車ＡＸ-1を全損、
新しい相棒を探していた。
最初はオフ車も候補に入れていたのだが、
オフ車ではこれといったバイクが見つからず、
市内のバイク屋さんでホーネット２５０を見つけ購入。
('96年式シルバー走行距離1.3万q）
実はＡＸ-1購入前ホーネット２５０を購入しようと
思っていたことがあるのだ。
その時はまだバイクに復帰したてであり
バイク屋さんの勧めもあって結局ＡＸ-1を購入していたのである。


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インプレッション
１.スタイリング

２５０tにしてはタンク・シートカウルにボリューム感があり、非常にグラマラス。
リアの太いタイヤと相まって大型バイクと間違えられそうである。
ホーネットシリーズ特有のアップマフラーも含めて好みのスタイリングである。

２.ライディングポジション

このホネのハンドル元はアルミに替えてあったのだが色があまり好きではなかったので、
バイク屋さんにあった何のバイクのかわからないメッキのハンドルに納車時替えてもらっている。
上半身は立ちすぎもせず前傾しすぎでもない私にはちょうど良い感じである。
ただし、下半身は少々窮屈な感じ、長時間走ると疲れるかもしれない。
（参考：身長１７６ｃｍ）

３.走行性能

エンジンはマルチと言うことで、まるで電動モーターのようなフィーリング、
下の方からトルクもあり、街乗り（通勤）ではＡＸ-1に比べると手を抜いて走ることができ、
非常に楽である。
※まだ通勤にしか使用していない為、ワインディング・高速でのインプレはしばらくお待ちください。


カスタム

純正メーターバイザー 　購入時 Honda

購入時から装着されていました。
効果のほどは・・・？
バイザーなしの状態を知りませんので何ともいえませんが、
他の方のインプレによると小型のわりに効果ありとの事。
純正メーターリング 　購入時 Honda

見かけだけのカスタム。
ノーマルの真っ黒なメーターまわりに比べると、
少しはメリハリが付いてよいです。
ステンメッシュブレーキホース 　購入時 メーカー不明

上の２つと共に購入時から装着されていました。
効きが良くないといわれるホネのブレーキ、
少しはタッチが良くなったんでしょうか？
ＩＲＣ　ＳＰ-11 　購入時 http://www.inoac.co.jp/irc/

購入時に新品を付けてもらいました。
インプレはもう少しお待ちください。
MOTO FIZZ　タンクパッド 　2004.6/22 http://www.tanax.co.jp/

最初純正のタンクパッドがついていたんですが、
剥がれかけていたし形があまり好みでなかったので、
これに交換しました。
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